Русский17 сентября 2026 г. 10:47
Почему спринт в Монако это хорошо?
Удивлен волне негатива к спринтам и особенно к Монако. Будто именно там это особое зло и фу-фу-фу. Давайте разбираться.)
В чём-то будет категорично, вы можете быть со мной не согласны – пишите в комменты)
Что самое крутое в Монако? (Леклеркхх!) Квала! Это одна из самых интересных квалификаций сезона. И теперь их будет две, ну это ли не кайф?
Т.к. будет одна практика – хорошо потренить и многое попробовать так и сяк не получится. Это особая сложность, эффективно поработать в практике и попасть в настройки. Не попал? Есть вторая квала. И это тоже интересно, кто-то будет больше рисковать – кто-то догонять. А если погода будет разной, так вообще восторг.)
Главная претензия – унылые гонки. Но ведь лучше смотреть за лишней гонкой, чем за практикой, не так ли?
Тут скорее в целом нелюбовь к спринтам как таковым. Но вы это скажите тем, кто на трибунах раз – и вспомните, когда будете смотреть спринт в эфире. ЭТО ГОРАЗДО зрелищнее, чем простая практика, которая что в пт, что в сб утром вообще мало кого интересует.
Если честно – я ненавижу спринт-уикенды как фотограф. Очень плотно. Сложно всё успеть. Меньше тректайма. Вообще спринты это нагрузка на всех – команды думают точно так же. Плюс больше давления – цена ошибки кратно выше. НО – это зрелищнее! И Ф1 тут выбрала сторону фанатов и зрителя, и это хорошо!
"Командам и пилотам нужны практики! Куда же они без них!"
Посмотрите на Ф2 – там одна практика и дальше в гонку. Пилоты уровня Ф1 вполне могут адаптироваться за одну сессию, тем, кому нужно три часа выкатывать трассу – они точно в правильном чемпионате находятся?
Для команд – да, командам проще дорабатывать и развивать машины, пробуя всё в деле на практиках. НО современные симуляции ушли настолько вперёд, что как часто показывают спринты – одной сессии, конечно, мало, но вполне достаточно. Не на каждом этапе, разумеется, но это возможно.
Это раньше, когда не было таких возможностей симуляций – катали по 1.5 часа практик и искали, искали, искали. Сейчас практика это скорее сверка модели и проверка как настройки/обновления работают на реальной машине. И все в равных условиях, и это круто!
Это еще более справедливо и уравнивает шансы богатых топ-команд от среднего класса, первые просто не успеют улететь настолько вперёд в своих экспериментах. И на первое место выходит именно эффективность работы – как и с бюджетным ограничением, это благо спорта и честной конкуренции.
Ух, а начинали же с Монако.)
Естественно, команды будут ныть о том, что спринты плохо, пилоты о том, что мало времени, все остальные о том, что тяжело и очень плотно. НО по факту, для зрителя у экрана и фаната с пивасом на трибуне – это круто! И лучше смотреть на борьбу и машины в атаке, чем на обкатывание технологичных бюджетов.
Мне самому не нравится идея спринтов, она словно обесценивает Гран-при или заранее раскрывает карты и убивает интригу. Такое, увы, бывает. НО в то же время, это просто гораздо интереснее. И иметь разный календарь это хорошо. Как и спринты в Монако!
Вишенка на торте – для тех, кто не понял, зачем спринты на двух последних гонках. Для того, чтобы иметь больше шансов на интригу в чемпионате и накал страстей к финалу.
Да-да, канал конечно же проплачен и автор всецело поддерживает ФИА, Ф1 и за всё хорошее против всего плохого))